FAQ

Ny fivorian'ny LEACREE strut dia tonga miaraka amin'ny mount strut top, bushing top mount, bearing, bump stop, boot dust shock, coil spring, spring seat, lower isolator ary strut vaovao.

STRUT MOUNT- Noforonina mba hampihenana ny tabataba sy ny hovitrovitra

BUMP STOP-Manampy amin'ny fanaraha-maso ny hetsika miverina

DUST BOOT-Miaro ny piston rod sy ny tombo-kase solika amin'ny fahasimbana

COIL SPRING-OE mifanandrify, mifono vovoka ho ela velona

PISTON ROD- Ny vita vita amin'ny poloney sy chrome dia manatsara ny faharetana

PRECISION VALVING-Manome fanaraha-maso ny fiara miavaka

HYDRAULIC OIL- Mijoro amin'ny mari-pana midadasika ho an'ny fandehanana tsy tapaka

LEACREE STRUT-Ny endrika manokana amin'ny fiara dia mamerina ny fikarakarana toy ny vaovao

Ny fivorian'ny LEACREE strut dia haingana sy mora apetraka. Tsy ilaina ny compressor lohataona. Ireto misy toro-làlana ankapobeny hanoloana fivoriambe strut feno:

1. Esory ny kodiarana
Asandrato ny fiara amin'ny fampiasana jack ary apetraho eo amin'ny toerana tokony hisy azy araka ny boky torolalana ho an'ny tompony ny fiara. Esory avy eo ny bolts ary saraho ny kodia / pneu amin'ny fiara.

2. Esory ny strut taloha
Esory ny voa avy amin'ny antsy, sway bar link, saraho ny strut amin'ny knuckle ary farany dia nesorina ny bolts fihazonana amin'ny bumper. Ento mivoaka avy ao anaty fiara izao ny strut.

3. Ampitahao ny strut vaovao sy ny strut taloha
Alohan'ny hametrahana ny strut vaovao dia aza adino ny mampitaha ny ampahany amin'ny taloha sy ny vaovao. Ampitahao amin'ny loaka strut mount, insulator seza amin'ny lohataona, lavaka tsipika mampifandray sway bar ary ny toerana misy azy. Tena zava-dehibe izany satria ny tsy fitoviana rehetra dia hanakana anao tsy hametraka tsara ny strut vaovao anao.

4. Fametrahana strut vaovao
Ampidiro ny strut vaovao. Ataovy azo antoka fa nampifanaraka tsara ny ampahany tsirairay ianao nefa tsy mampiasa hery. Atsangano izao ny ankihiben-tànany mba hametrahanao ny strut ao anatin'ilay bokikely. Tahaka ny teo aloha, apetraho amin'ny toerany ny voanjo rehetra. Henjana ny voanjo.

Efa vita daholo izao. Raha te hanova DIY ny fivoriambe strut ianao, araho fotsiny ny torolàlana. Video fametrahanahttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU

Misy piston ao anatin'ny mpitsoka taitra tsirairay izay manery ny solika amin'ny lavaka kely rehefa mihetsika ny piston. Satria tsy mamela ranon-javatra kely fotsiny ny lavaka, dia miadana ny piston izay mihamalemy na 'manalefaka' ny hetsika lohataona sy fampiatoana.

A.Ny struts sy ny shocks dia tena mitovy amin'ny fiasa, saingy tena samy hafa amin'ny famolavolana. Ny asan'ny roa dia ny mifehy ny hetsika lohataona tafahoatra; na izany aza, ny struts koa dia singa ara-drafitra amin'ny fampiatoana. Ny Struts dia afaka maka ny toeran'ny singa fampiatoana mahazatra roa na telo ary matetika ampiasaina ho toy ny pivot point ho an'ny familiana sy hanitsiana ny toeran'ny kodiarana ho an'ny tanjona fampifanarahana.

A.Ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny fanoloana ny taitra sy ny struts amin'ny 50.000 kilaometatra. Nasehon'ny fitiliana fa miharatsy hatrany amin'ny 50.000 kilaometatra* ny fiatoana sy ny struts tany am-boalohany. Ho an'ny fiara be mpividy maro, ny fanoloana ireo dona sy struts efa tonta ireo dia afaka manatsara ny toetran'ny fiara sy ny fampiononana. Tsy toy ny pneu, izay mihodinkodina im-betsaka isan-kilaometatra, ny mpitsikombakomba na strut dia mety hanery sy hiitatra imbetsaka isaky ny kilaometatra amin'ny lalana malama, na in-jato isan-kilaometatra amin'ny lalana mikitoantoana. Misy lafin-javatra hafa izay misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny fahatairana na strut, toy ny toetr'andro eo amin'ny faritra, ny habetsahana sy ny karazana fahalotoan'ny lalana, ny fahazarana mitondra fiara, ny enta-mavesatry ny fiara, ny fanovana kodiarana/kodiarana, ary ny toetry ny mekanika ankapoben'ny fampiatoana sy kodiarana. Asaivo hojeren'ny mpivarotra eo an-toerana na teknisianina ASE Certified ASE indray mandeha isan-taona, na isaky ny 12.000 kilaometatra ny fahatairanao sy ny struts anao.

* Mety hiovaova ny tena mileage, arakaraka ny fahaizan'ny mpamily, ny karazana fiara, ary ny karazana fiara sy ny toetry ny lalana.

A.Somary mora ho an'ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara ny mamaritra hoe rahoviana ny kodiaran'izy ireo, ny frein ary ny famafana ny fitaratra. Ny taitra sy ny struts, etsy ankilany, dia tsy dia tsotra loatra ny fisavana, na dia eo aza ny zava-misy fa ireo singa manan-danja amin'ny fiarovana ireo dia mora iharan'ny fitafy andavanandro. Tokony hojeren'ny mpivarotra eo an-toerana na teknisianina ASE Certified ASE isaky ny ampidirina ho an'ny kodiarana, frein na alignement ny taitra sy ny struts. Mandritra ny andrana ara-dalana dia mety mahatsikaritra tabataba tsy mahazatra avy amin'ny rafitra fampiatoana ny teknisianina iray. Mety ho tsikaritr'ilay teknisianina ihany koa fa mitsambikina be loatra ilay fiara, mihozongozona, na mitsoraka mandritra ny frein. Mety mitaky fanaraha-maso fanampiny izany. Raha toa ka very fluide be ny dona na strut, na miforitra na tapaka, na simba ny brackets na rovitra, dia tokony hamboarina na hosoloina. Amin'ny ankapobeny, ilaina ny fanoloana kojakoja raha toa ka tsy manatanteraka ny tanjona nokasaina intsony ny ampahany iray, raha tsy mahafeno ny fepetra momba ny famolavolana ilay ampahany (na inona na inona zava-bita), na raha misy ampahany tsy hita. Mety hapetraka ihany koa ny fanafintohinana fanolo mba hanatsarana ny fiara, noho ny antony fisorohana, na hamenoana fepetra manokana; ohatra, azo apetraka ny fanamafisam-peo manampy enta-mavesatra mba hanamafisana ny fiara izay matetika ampiasaina hitondra lanja fanampiny.

A.Raha toa ka mandeha tsara ny taitra na ny struts, dia tsy voatery hosoloina ny sarimihetsika misy menaka manarona ny tapany ambony amin'ny efitrano fiasana. Ity horonan-tsarimihetsika maivana misy menaka ity dia mipoitra rehefa voafafa avy amin'ny tsorakazo ny menaka ampiasaina amin'ny fanosorana ny tsorakazo rehefa mandeha any amin'ny faritra voaloko amin'ny taitra na strut. (Ny tsorakazo dia misoroka rehefa mihodina miditra sy mivoaka ny efitrano fiasana). Rehefa amboarina ny dona / strut dia ampiana menaka fanampiny ny dona / strut mba hanonerana an'io fatiantoka kely io. Amin'ny lafiny iray, ny rano mitete eo amin'ny sisin'ny fahatairana / strut dia manondro tombo-kase efa tonta na simba, ary tokony hosoloina ilay fitaovana.

A.Ny fahapotehan'ny tombo-kase no tena anton'ny fiparitahan'ny solika. Ny antony mahatonga ny fahasimbana dia tokony ho fantatra sy ahitsy alohan'ny hanoloana ny taitra na ny struts. Ny ankamaroan'ny fampiatoana dia ahitana karazana fiatoana fingotra antsoina hoe "jounce" sy "rebound". Ireo bumper ireo dia miaro ny fahatafintohinana na ny strut amin'ny fahasimbana vokatry ny topping na ny ambany. Ny ankamaroan'ny struts koa dia mampiasa baoty vovoka azo soloina mba tsy hanimba ny tombo-kase solika ny loto. Mba hanalava ny androm-piainan'ny fanoloana taitra na struts dia tokony hosoloina ireo singa ireo raha toa ka tonta, vaky, simba na tsy hita.

A.Tafiditra ao anatin'ny rafitra fampiatoana anao ny taitra sy ny struts. Miasa izy ireo mba hisorohana ny kojakoja fampiatoana sy ny kodiarana tsy ho simba aloha loatra. Raha tonta izy ireo dia mety hanimba ny fahafahanao mijanona, mamily ary mitazona ny fahamarinan-toerana. Izy ireo koa dia miasa amin'ny fitazonana ny fifandraisana amin'ny kodiarana amin'ny lalana ary mampihena ny tahan'ny fifindran'ny lanjan'ny fiara eo anelanelan'ny kodia rehefa mifampiraharaha amin'ny zoro na mandritra ny frein.

A.Antony dimy miantraika mivantana amin'ny fahataperan'ny pneu:

1. Fahazarana mitondra fiara
2. Fandrindrana fampifanarahana
3. Fametrahana fanerena kodiarana
4. Fitaovana fampiatoana na familiana tonta
5. Tonta na struts efa lany
Fanamarihana: Ny lamina mitafy "kapobe" dia matetika vokatry ny kojakojana familiana / fampiatoana tonta na noho ny fahatafintohinana / struts tonta. Amin'ny ankapobeny, ny kojakoja fampiatoana tonta (izany hoe ny tadin'ny baolina, ny sandry fanaraha-maso, ny sodina kodiarana) dia miteraka lamina misesisesy, fa amin'ny ankapobeny kosa dia mamela endrika kapoka miverimberina. Mba hisorohana ny fanoloana kojakoja tsara dia tokony hojerena ny kojakoja rehetra raha misy fahasimbana na fitafy be loatra alohan'ny hanoloana azy.

A.Eny, mitovy ny habetsaky ny menaka amin'ny singa hydraulic mahazatra ny taitra / struts misy gazy. Ny fanerena entona dia ampiana ao amin'ilay fitaovana mba hifehezana ny toe-javatra antsoina hoe "shock fade", izay mitranga rehefa mipoitra ny solika ao anaty taitra na strut noho ny fikorontanana, ny hafanana be loatra ary ny faritra misy tsindry ambany izay mivoatra ao ambadiky ny piston (aeration). ). Ny tsindrin'ny entona dia manindry ny rivotra miboiboika ao anaty menaka mandra-pahatonga azy ireo ho kely dia kely ka tsy hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny fahatairana. Izany dia ahafahan'ilay vondrona mitaingina tsara kokoa sy manao asa tsy tapaka.

A.Azo inoana fa tsy misy maharatsy ny singa fanoloana, fa ny metaly "tabataba mihetsiketsika" matetika dia manondro ny fitaovana fametahana lozika na tonta. Raha misy ny tabataba miaraka amin'ny solon'ny fanafintohinana, jereo sao mihenjana tsara ny entany, ary mitadiava kojakoja fampiatoana tonta hafa. Mampiasa tendrombohitra karazana "clevis" ny sasany amin'ireo mpitsikombakomba, izay tsy maintsy manindry mafy ny sisiny amin'ny "sleeben'ny fanamafisam-peo" (tahaka ny vise) mba hisorohana ny tabataba. Raha misy tabataba dia misy strut, dia tokony hojerena ny takela-by ambony ary hosoloina raha ilaina. Mety mihinjitra ny bolts efa antitra raha mihodinkodina be loatra na efa nivaha imbetsaka izy ireo, ka niteraka tabataba. Raha toa ka tsy mahatazona ny torque tany am-boalohany intsony ny bolts, na efa natsotra izy ireo, dia tokony hosoloina.

A.Eny, manoro hevitra anao izahay hanao fampifanarahana rehefa manolo struts na manao asa lehibe amin'ny fampiatoana eo anoloana. Satria misy fiantraikany mivantana amin'ny firafitry ny camber sy caster ny fanesorana sy ny fametrahana strut, izay mety hanova ny toeran'ny fampifanarahana ny kodiarana.